Ecology and Energy News
Ahorro Energia
El Verde Definitivo Significaría Cero Residuos
Sep 1st
El objetivo de Zero waste es reutilizar todo, no generar desperdicios, tal como lo hace la naturaleza
En la naturaleza nada se desperdicia. Nothing! Nichengo! Amugeosdo! Zero! Zilch! Zip! Niente! La naturaleza es un reciclador completo. Los ecosistemas exitosos evolucionaron precisamente para cumplir ese estado elegante. Esta condición ha existido por milenios. Los humanos viviendo en harmonía con la naturaleza no producen residuos (¿un oxímoron?).
Hasta que las máquinas fueron inventadas. Hasta que los combustibles fósiles fueron necesarios para que funcionaran las máquinas. Hasta la Revolución Industrial, cuando lo negativo del gasto y la polución comenzaron a rivalizar con lo positivo de la producción masiva de bienes.
¿No lo sabían, aquellos primeros capitanes de la industria, aquellos hacedores de imperios que se tragaron recursos e inventaron la mega fabricación, que sus subproductos estaban envenenando los ríos, la tierra, el aire?
John Ruskin y otros reformadores sociales, ya en la década de 1840, estaban desacreditando que la despoliación de la Tierra tuviera alguna ganancia. El Arts and Crafts Revival de 1880 a 1914 estuvo dedicado a revertir estas prácticas destructivas.
¿Soy un Ludita, en contra del progreso y la tecnología? Bueno en realidad antes de responder, el término es con frecuencia mal utilizado y merece una mejor comprensión. Los Luditas de los comienzos del Siglo XIX no se oponían a la industrialización y la tecnología; el Ludismo estaba compuesto por artesanos que se dieron cuenta que la revolución industrial había inclinado el campo de juego en su contra y querían un trato más justo. Perdieron su batalla… duramente. Llevados a juicio por destruir maquinaria, muchos fueron ejecutados y otros trasportados a Australia.
Volviendo a la pregunta, la respuesta es no. No estoy en contra de la industrialización y el progreso. No porque tema por mi vida o porque no quiera que me transporten a Australia. Lo que pienso es que el progreso tecnológico necesita aparearse con consciencia ecológica.
¿Es esto idealismo impráctico? No de acuerdo con los pensadores de Blue Planet y and Zero Waste Alliance.
Un ejemplo, cuarenta años atrás o algo así, para Time Life, mi esposo hizo un documental llamado The Dam Builders (Los Constructores de Presa) que comparaba como los humanos y los castores construyen sus presas. Los castores ganaron. Su metodología y sus resultados son eco-amigables, los de los humanos no mucho.
La idea es aprender de los castores, las hormigas, los pájaros, las abejas, etc. que son maestros constructores de moradas, máquinas y sistemas, con todo no producen residuos o polución.
¿Algunas aplicaciones contemporáneas? Bueno, todos recordamos Malden Mills’ Polartec. Mill invento un proceso que convierte poliéster en lana Polartec. No sólo los exploradores del Ártico, quién entre nosotros no aprecia prendas de vestir que no sólo nos mantienen calientes y confortables, sino que repele agua y también nos mantiene secos. La misma compañía desarrolló tapicería de terciopelo hecha de botellas de gaseosa aplastadas. Hoy, un alto porcentaje de las materias primas usadas por el Polartec Corporation son bienes reciclados. Es concebible que artículos que usted haya botado años atrás hayan sido transformados en prendas de vestir colgadas ahora en su closet.
Saintsbury, la mayor cadena británica de supermercados, instituyó recientemente un programa para reciclar los residuos de comida en gas metano para proveer energía a sus tiendas. Esta es una solución gana/gana/gana. El metano es un gas invernadero producido por los residuos de comida descomponiéndose en los rellenos sanitarios, lo que contribuye al cambio climático/calentamiento global. Aprovechar el metano al convertir deliberadamente las sobras de comida en gas para reemplazar combustibles fósiles es tanto económico como sostenible.
Y mientras estamos en la materia podríamos tomarnos un momento para reflexionar sobre las diferencias entre la agricultura tradicional como fue practicada hasta los años 60 y el Agronegocio y considerar el alto costo de la comida barata. Agronegocio es uno de los principales productores de polución y gases invernadero. Combustibles fósiles son usados en los fertilizantes químicos, que son utilizados de manera masiva en la mega agricultura. Grandes granjas requieren un uso a gran escala de máquinas de agro que consumen combustible fósil desde arados hasta cosechadoras. El transporte terrestre cubriendo grandes distancias, las plantas de procesamiento, la cadena de distribución, todos usan combustibles fósiles y producen gases invernadero y desperdicios. Esta es la razón por la cual los ambientalistas animan a los consumidores a comprar productos locales. Depende de usted decidir si la comida producida de esta forma es una ganga que vale su precio. La organización Union of Concerned Scientists provee mayor información sobre el tema.
¿Soy crítica del Agronegocio? Como se puede apreciar, sí los soy. ¿Puede la innovación y lo eco-amigable probar que son tanto económicos como sostenibles? Sí puede.
Por Leah Roland
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Refrigeradores eco-amigables de energía solar para Suazilandia
Aug 29th
El Reino de Suazilandia (Umbuso weSwatini en suazi) es un pequeño país sin salida al mar en el sur de África (uno de los más pequeños del continente), situado en las oscilaciones orientales de los Montes Drakensberg, entre Sudáfrica (al oeste) y Mozambique (al este). Recibe su nombre de la tribu suazi, una etnia bantú.
Aislamiento eficiente de aparatos con materia prima de poliuretano de Bayer MaterialScience.
Suazilandia al sur de África es uno de los países más pobres del mundo. Sus habitantes viven dispersos en villas y tienen que cultivar su propia comida. Las temperaturas son altas y la comida se echa a perder rápidamente porque la electricidad no está ampliamente disponible y, en consecuencia, los refrigeradores comunes sólo pueden ser usados en limitada extensión.
Palfridge Ltda., fabricante líder de equipos de refrigeración al sur de África con base en Suazilandia, ha desarrollado una solución de refrigeración eco-amigable. La compañía fabrica aparatos con un aislamiento de paredes muy gruesas hecho de espuma de poliuretano rasado en materia bruta de Bayer MaterialScience. Gracias a sus propiedades de aislamiento extraordinarias, la espuma de poliuretano rígido es usado en la mayoría de refrigerados a nivel mundial. Según Robbie Buchanan, un experto en aislamiento de poliuretano en el MaterialScience en Sur África, el poliuretano ha contribuido significativamente a reducir el consumo de energía de los refrigeradores de 1950 a 2005 en un 65%.
Los aparatos Palfridge tienen una capa de aislamiento de 10 cm de ancho que mantiene el contenido frío por cerca de cinco días sin electricidad, incluso en temperaturas externas que sobrepasas los 40 grados centígrados.
Algunas de las líneas de productos de la compañía también están equipadas con dos módulos solares de 90 Vatios, que son de gran ayuda en energizar equipos de refrigeración en países caluroso. “Gracias a esto y otras medidas tomadas para aumentar la eficiencia, nuestras aplicaciones consumen sustancialmente menos energía que los refrigeradores normales”, reveló Roy Singh, Director Técnico en Palfridge.
La refrigeración a largo plazo de medicinas y comida es esencial para la superviviencia de muchas personas en Suazilandia. Más del 25% de la población VIH positivo – uno de las tasas más altas en cualquier parte del mundo- y por tanto dependiente de drogas que necesitan ser almacenadas en lugares fríos, así como las drogas para tratar la malaria.
Sólo recientemente, Palfridge fue la primera compañía en Africa en cambiar su entera producción a refrigerantes naturales en forma de hidrocarburos. “Esto permite que las emisiones de gases que contienen flúor se reduzcan en un total de 29,000 toneladas métricas de dióxido de carbono por año. Además de mejorar las condiciones para la gente, estas medidas solo hacen una pequeña contribución a la protección del clima”, prosigue Roy Singh. Este proyecto fue financiado por el programa Proklima del Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit (GTZ) GmbH.
Tomado originalmente de webwire en ingles.
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Acer Canadá Lanza la Nueva Línea S1 de Monitores Ultra Delgados, Ahorradores de Espacio con Tecnología y Empaque Eco-Amigables Avanzados
Aug 25th
Monitor LED Ecologico de Acer
Acer Canadá dio a conocer una nueva línea de monitores LED ultra delgados que ofrecen un diseño con consciencia del espacio, eco-amigable. La nueva serie S1 combina la última tecnología LED con un contorno delgado de 13mm por 15mm, lo que los hace ideales para usuarios con espacio limitado para trabajar o entretenerse.
Los monitores LED de la serie S1 vienen en dos tamaños, entregando un desempeño de video excelente y tecnologías de visualización para generar imágenes nítidas y claras.
De acuerdo con Chris Chiang, gerente de mercado del producto de Acer Canadá, en adición con el diseño atractivo y la calidad nítida de la imagen, los monitores de la Serie S1 fueron diseñados para ser uno de los monitores más delgados disponibles hoy en día para los consumidores como poco espacio de escritorio. Otra consideración clave fue diseñar un monitor que genere poco consumo de energía e impacto ambiental.
Diseñado con líneas claras, un marco negro pulido y una base redondeada tipo porcelana, la atractiva serie S1 es la mezcla perfecta de sofisticación y estilo. Estos dos monitores de estilo elegante están disponibles en modelos de 23 y 21.5 pulgadas, caracterizados pun una pantalla ultra delgada, que van desde sólo 12.7mm para el modelo de 21.5 pulgadas hasta 14.8mm para el modelo de 23 pulgadas.
Los monitores de la serie S1 aprovecha algunas tecnologías eco-amigables, ahorradoras de energía. Los modelos de la serie S1 presentan contraluz LED, que no contiene sustancias peligrosas tales como gases de mercurio o halógenos, haciéndolos mas seguros para el medio ambiente. Adicionalmente la tecnología de LED blanco consume menos poder, proveyendo hasta un 68% de ahorro de energía a los usuarios.
Los nuevos monitores son acordes con MPR II, RoHS y ENERGY STAR® 5.0, las calificaciones de conservación de energía más recientes y mayor usadas, ayudando a los consumidores a racionalizar sus costos y preservar energía mientras proveen mayor eficiencia. Para reducir en el futuro el impacto ambiental de los aparatos, las especificaciones de Energy Star 5.0 incorporan un consumo de energía riguroso y requerimientos de manejo de energía mientras está en el modo encendio.
Para los consumidores con programas de reciclamiento comunitario, los monitores amigables con el ambiente vienen en materiales de empaque reciclables, mientras que todos los componentes de plástico importantes están etiquetados con el código de composición y símbolos de reciclaje para facilitar el futuro reciclaje pasado en los estándares ISO 1043/11469.
Articulo original en ingles
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May 26th
Un equipo dirigido por MIT diseña aviones que usarían 70 por ciento menos combustible que los modelos actuales.
En lo que podría sentar las bases para un cambio fundamental en la aviación comercial, un equipo dirigido por MIT ha diseñado un avión verde que se estima usa 70% menos combustible que los aviones actuales mientras también reduce el ruido y la emisión de óxido de nitrógeno.
La serie D “doble burbuja” del MIT está basada en una estructura “tubo y ala” modificada que tiene un fuselage muy ancho para proveer elevación extra. La aeronave sería usada para vuelos domésticos para transportar 180 pasajeros en una cabina más espaciosa que la de un Boeing 737-800
El diseño fue uno de dos que el equipo, liderado por el Departamento de Aeronáutica y Astronáutica, presentó a la NASA el mes pasado como parte de un contrato de investigación de US$2.1 millones para desarrollar conceptos ambientales y de rendimiento que ayudarán a guiar la investigación aeronáutica de la agencia por los próximos 25 años.
Conocido como ”N+3” para denotar tres generaciones más allá de la flota de transporte comercial actual, el programa de investigación está enfocado a identificar tecnologías claves, tales como configuraciones de fuselaje y sistemas de propulsión avanzados, que permitirán que aviones más verdes vuelen hacia 2035.
MIT fue la única universidad dirigiendo uno de los seis equipos estadounidenses que ganaron contratos de la NASA en Octubre de 2008. Cuatro equipos dirigidos por MIT, Boeing, GE Aviation y Northrop Grumman, respectivamente, estudiaron conceptos para aviones comerciales subsónicos (más lentos que la velocidad del sonido), mientras que equipos liderados por Boeing y Lockheed-Martin estudiaron conceptos para aviones comerciales supersónicos (más rápidos que la velocidad del sonido).
Liderado por el profesorado y los estudiantes del AeroAstro, incluyendo su investigador principal Ed Greitzer, el Profesor de Aeronautica y Astronautica de H Nelson Slater, los miembros del equipo del MIR incluyen a Aurora Flight Sciences Corporation y a Pratt & Whitney.
Su objetivo fue desarrollar concepto para, y evaluar el potencial de, aviones subsónicos comerciales más silenciosos que quemaría 70% menos combustible y emite 75% menos óxido de nitrógeno que los aviones comerciales actuales.
La NASA también quería un avión que pudiera despegar de pistas más cortas. Diseñar un avión que pudiera cumplir con el criterio agresivo de la NASA mientras da cuenta de los cambios en el tráfico aéreo en 2035 – cuando se espera que el tráfico sea el doble- requeriría un “cambio radical”, de acuerdo con Greitzer. Aunque los autómoviles han sido objeto de extensos cambios de diseño durante el último medio siglo, “las siluetas de los aviones han permanecido básicamente igual durante los últimos 50 años”, según él, describiendo la estructura “tubo y ala” tradicional, fácilmente reconocible del fuselaje y alas de los aviones.
Dos aviones para dos misiones
El equipo del MIT respondió al reto de la NASA desarrollando dos diseños: la serie D “doble burbuja” de 180 pasajeros para reemplazar el Boeing 737, actualmente usado para vuelos domésticos, y la serie H “cuerpo de ala híbrido” de 350 pasajeros para reemplazar el avión clase 777 ahora usado para vuelos internacionales.
Los ingenieros concibieron la serie D reconfigurando la estructura tubo y ala. En lugar de usar un fuselaje cilíndrico singular, utilizaron dos cilindros parciales ubicados uno al lado del otro para crear una estructura más amplia cuyas secciones transversales se asemejan a dos burbujas de jabón unidas entre sí. También movieron los motores usualmente montados en las alas a la parte posterior del fuselaje. A diferencia de los motores en la mayoría de los aviones que a altas velocidades recogen el flujo de aire inalterado, los motores de la serie D recogen aire en movimiento más lento que está presente en la estela del fuselaje. Conocido como el boundary layer ingestion (BLI) –capa límite de ingestión-, esta técnica permite a los motores usar menos combustible para la misma cantidad de impulso, aunque el diseño tiene varias desventajas prácticas, tales como crear más estrés sobre el motor.
De acuerdo a Mark Drela, el Profesor de Dinámica de Fluidos Terry L. Kohler y diseñador líder de la serie D, el diseño mitiga algunos de las desventajas de la técnica BLI viajando cerca de 10% más lento que un 737. Además para reducir el arrastre y la cantidad de combustible que quema el avión, la serie D tiene alas más largas y delgadas y una cola más pequeña.
Aunque el avión viajaría un poco más despacio que un 737, él dice que algo de este tiempo podría recuperarse porque el tamaño más amplio del avión permitiría una carga y descarga más rápida.
La serie D no sólo cumple con la quema de combustible a largo plazo, la reducción de emisiones y la longitud de despeje exigidos por la NASA, pero también podría ofrecer amplios beneficios en el futuro cercano porque el equipo del MIT diseñó dos versiones: una versión de alta tecnología con una reducción del 70% de quema de combustible y una versión que podría ser construida con aluminio convencional y tecnología de jet actual que podría quemar 50% menos combustible y podría ser más atractiva como una alternativa de menor riesgo, a corto plazo.
Carl Burleson, el director de la Oficina de Ambiente y Energía de la Agencia Federal de Aviación dijo que en adición a su “realmente bueno desempeño ambiental”, la serie D es impresionante porque su diseño de burbuja es lo bastante similar a la estructura tubo y ala de los aviones actuales que sería más fácil de integrar a la infraestructura de los aeropuertos que los diseños más radicales. “Se tiene que pensar cómo una estructura de un aeropuerto puede soportarlo”, dijo. “Para otros diseños, se tendría que reformar fundamentalmente las puertas de los aeropuertos porque los aviones están configurados de manera muy diferente”.
Aunque la serie H utiliza mucha de la misma tecnología de la serie D, incluyendo BLI, se necesita un diseño más largo para este avión para llevar más pasajeros en distancias más largas. El equipo del MIT diseñó un cuerpo de aeronave de ala híbrida de forma triangular que mezcla un fuselaje más amplio con las alas para mejorar la aerodinámica. El cuerpo central más grande crea una elevación hacia adelante que elimina la necesidad de una cola para balancear el avión.
La estructura amplia también permite a los ingenieros explorar diferentes arquitecturas de propulsión para el avión, tales como un sistema distribuido de múltiples motores más pequeños. Aunque la serie H cumple con las metas de la NASA de reducción de emisiones y longitud de la pista, los investigadores dijeron que continuarán mejorando el diseño para cumplir más de los objetivos de la NASA.
El equipo de MIT espera escuchar de la NASA dentro de los próximos meses acerca si ha sido elegido para la segunda fase del programa, que va a proveer fondos adicionales a uno o dos de los equipos subsónicos en 2011 para investigar y desarrollar las tecnologías identificadas durante la primera fase. Los investigadores son conscientes que alguna tecnología de sistema de propulsión aún tiene que ser explorada.
Ellos han propuesto evaluar las interacciones entre el sistema de propulsión y la nueva aeronave usanto un túnel de viento de la NASA a gran escala. Incluso si los diseños del MIT no son escogidos para la segunda fase, los investigadores esperan continuar desarrollándolos, incluyendo la prueba de modelos más pequeños en el Tunel de Viento Wrigth Brothers del MIT y colaborando con fabricantes para explorar coómo hacer los conceptos una realidad.
Articulo en ingles aqui.
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Los costos de las construcciones verdes no siempre son incluidos en la tasación de la casa
Apr 23rd
Las casas ecologias permitirian ahorrar mas del 30% del consumo electrico
La construcción verde es uno de los nuevos fenómenos que está encendiendo el desplome del mercado de los bienes raíces residenciales. En gran parte, la demanda del consumidor está motivada por el hecho que una casa verde puede ahorrar entre 30 y 60 por ciento en calefacción y refrigeración sobre una casa convencional.
Pero por mucho que se estén moviendo martillos en la construcción verde, los compradores potenciales de los hogares amigables con el ambiente están encontrando que no siempre es fácil que sean correctamente evaluadas y financiadas.
El problema es triple: una falta de educación entre los tasadores acerca de los costos y los beneficios de la construcción verde; datos insuficientes para que ellos calculen el valor de los beneficios ambientales y, finalmente, los servicios listados por los bienes raíces, que en muchas partes del país, no incluyen atributos tales como paneles solares y espuma aislante en aerosol en sus valoraciones del mercado.
Las soluciones a estos problemas aún están siendo desarrolladas.
Las características asociadas con el ahorro de dinero no se tasan mejor
“Lo que estamos encontrando es que el proceso de evaluación, el proceso de préstamo, el proceso no escrito para los préstamos aún no han atrapado el interés del mercado en la construcción verde”, dice Kevin Morrow, gerente de programa sénior de los programas verdes de National Association of Home Builders. “Si un constructor construye una casa que puede costar un poco más que una casa idéntica al lado, aun así esta tiene toda clase de características de eficiencia que significan que eventualmente costará menos operarla, lo que frecuentemente no es valorado (por un valor más alto).”
En Chapel Hill, N.C., por ejemplo, Michael Chandler diseñó una casa para ser pequeña, eficiente ambientalmente y solar. Pero con el fin de que la valoración sea lo suficientemente alta para que los dueños eventuales puedan calificar para un préstamo bancario, la casa tiene que ser modificada.
“Tenemos que devolvernos y tirar fuera algunas características energéticas como los calentadores solares de agua y recortar el aislamiento y añadir metraje cuadrado, haciéndola más grande y menos eficiente energéticamente para llevar a la tasación de US$400,000”, dice Mr. Chandler, dueño de Chandler Design-Build. “Casas que son dramáticamente más eficientes que lo normal, en promedio cuestan entre US$15,000 y US$20,000 más que las casas construidas bajo estándares normales, pero esto no se ve reflejado en las valoraciones.”
Un buen ejemplo es la forma en que el aislamiento de la casa es valorada por una tasación convencional. Bloques de fibra de vidrio económicos que cumplen con lo mínimo requerido por el código de construcción son estimados usualmente como si tuvieran el mismo valor en dólares en una casa que el más costoso pero más efectivo aislamiento de espuma, aunque los bloque pueden subir los costos mensuales de operar una casa.
“La industria de tasación necesita tener mecanismos bien aceptados con los cuales mejorar los valores de las propiedades eficientes energéticamente, al igual que lo hacen con las encimeras de granito o los pisos en madera o las chimeneas,” dice Mark Nuzzolo, propietario de Brookside Development en Woodbridge, Conn.
Educación para abordar las cuestiones
El Appraisal Institute (Instituto de Tasación), una organización profesional y educativa sin ánimo de lucro cuyos miembros dan cuenta de un cuarto de los 100,000 tasadores de la nación, están comenzando a abordar las cuestiones. Ha desarrollado diversos cursos y seminarios así como un programa de certificación verde para los tasadores que se quieren cualificar.
“Usted no obtiene este tipo de análisis cuando se está cursando un proceso educativo normal para ser certificado al nivel estatal,” dice Leslie Sellers, una tasadora en Knoxville, Tenn. y la presidente de 2010 del Appraisal Institute. “Con el fin de hacer esto, usted tiene que tomar educación adicional.”
Los tasadores no establecen el valor del mercado de una propiedad, ellos simplemente la miden, anota Mr. Sellers. Si no hay evidencia del mercado de que un calentador de agua solar aumenta el valor de una casa en una cierta área, entonces el tasador va a fijar cualquier valor a esto.
Esto es especialmente cierto en un Mercado cambiante tal como el actual. “Con frecuencia trabajamos con unos datos del mercado que tienen seis meses de antigüedad,” dice Sellers.
La comunidad bancaria puede ayudar a crear alguno de esa información de mercado verde necesaria. Algunos bancos han comenzado a ofrecer US$1,000 de descuento en los costos de cierre por casas por casas que califican como eficientes energéticamente. La Asociación Federal Nacional Hipotecaria está esperando anunciar un programa de incentivo verde con al menos un banco para alentar más propietarios a usar parte de sus hipotecas para mejoras en eficiencia energética.
El Departamento de Energía y el programa EnergyStar de la Agencia de Protección del Medioambiente han anunciado la expansión de un programa de hipoteca verde similar ya operando en Colorado y Maine. Esto les permite a los propietarios invertir en mejoras eficientes y pagar por ellas durante la vida del préstamo, cuyo interés también es deducible de impuestos.
“La construcción verde está aún en su infancia,” dice Mr. Nuzzolo. “Avances tecnológicos han cambiado radicalmente –y están cambiando radicalmente- la forma de construir casas. Las industrias de la banca y la hipoteca necesitan ser educadas. Todos tenemos que seguir avanzando.”
“Green building is still in its infancy,” says Mr. Nuzzolo. “Technological advances have radically changed – and are radically changing – the way we build houses. The banking and mortgage industries need to be educated. We all have to keep things moving forward.”
Por Alexandra Marks
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Arriba en el AIRE- lo vuelos trasatlánticos se vuelven más verdes
Apr 23rd
Cambiando algunas maniobras aereas Airfrance espera reducir en varios puntos porcentuales la generacion de CO2
Las aerolíneas europeas y americanas han estado probando un nuevo programa para hacer los vuelos trasatlánticos más verdes esta semana y mientras que los usuarios pueden no haberlo notado, el esquema (programación) podría hacer una gran diferencia.
Los pasajeros a bordo del vuelo AF690 de Air France de París a Miami el 6 de Abril tal vez no notaron nada fuera de lo ordinario pero estaban en un vuelo innovador. Como el primer trasatlántico volando bajo el nuevo programa Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions (AIRE), el vuelo 690 marcó un momento importante para la aviación.
Algunos de los aspectos claves de AIRE son más bien simples. En tierra, por ejemplo, el tiempo de rodaje para el jet fue reducido en ambos extremos para ahorrar combustible y los pilotos reducen los motores usados (el rodamiento del avión utilizando sus motores, lo cual es muy ineficiente).
En cuanto la altitud más eficiente para volar es determinada por el peso de la aeronave, los controladores de tráfico aéreo a lo largo de la ruta (desde Francia, el Reino Unido, Portugal, Canadá y Estados Unidos) le permiten elevarse despacio y de manera continua mientras el combustible se quema, manteniendo la altitud más verde. Este toma una ruta óptima sobre el Atlántico y usa una aproximación de “descenso continuo” hacia Miami, manteniendo la misma trayectoria para ahorrar combustible durante el aterrizaje.
El resutlado de estos pasos es que durante las nueve horas y media que dura el vuelo, el Boeing 747 usa entre dos y tres toneladas menos de combustible que lo normal. Para el momento en que el avión es carreteado en el estante en el aeropuerto Internacional de Miami a las 14:45 ha producido entre seis y nueve toneladas menos de dióxido de carbono que un vuelo normal.
De acuerdo a estimaciones hechas por el calculador de carbono por vuelo del ICAO, el vuelo normalmente produciría cerca de 192 toneladas de dióxido de carbono. Aunque una reducción entre tres y cinco por ciento (teóricamente) no suena demoledor, ciertamente es un inicio. Y para aquellos en tierra, fue ciertamente una gran diferencia, durante las fases de salida y llegada, Air France dice que esto redujo a la mitad los niveles de sonido.
Air France estima que si el sistema AIRE fuera implementado en todos sus vuelos trasatlánticos, los ahorros serían de hasta 135,000 toneladas métricas al año. Con más aerolíneas uniéndose al programa, la figura sólo puede crecer. En Abril 7, un jet 767 de American Airlines voló la misma ruta usando procedimientos AIRE.
Las aerolíneas están ahora trabajando con controladores de tráfico aéreo, aeropuertos, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos y la Comisión Europea para estudiar los resultados y la mejor forma de implementar los siguientes pasos en el programa AIRE.
Como la primera iniciativa ambiental a gran escala que reúne actores de la aviación de los dos lados del Atlántico, AIRE puede ser un paso importante en hacer la aviación más verde.
tomado de Independent
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offtopic: Antanas Mockus se toma internet
Apr 4th
Los editores de wadooa apoyamos a Antanas Mockus para presidente de Colombia 2010 – 2014 e invitamos a nuestros lectores a hacer parte activa del apoyo via internet a Antanas Mockus. Puedes participar incluyendo cualquiera de las imagenes adjuntas en tu firma de correo, publicandolas en tus blogs y foros o imprimiendolas y pegandolas en carros y ventanas. Tambien puedes inscribirte al grupo de facebook que ya tiene mas de 130mil fans.
porque amo a colombia, antanas mockus presidente
evoluciona - antanas mockus presidente
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evoluciona vota por antanas mockus presidente de colombia
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boton partido verde mockus presidente
sticker 2 para carro antanas mockus presidente colombia
Envia estas imagenes y links a tus amigos, utilicemos el poder de internet para apoyar el voto de independiente. El foro de empleo tambien esta apoyando a mockus.
Alistándose para las Energías Renovables: ¿Cómo Reducir el Consumo de Energía en el Hogar?
Mar 21st
Antes de siquiera considerar tecnologías de energía reciclable en el hogar, primero se debe reducir la cantidad de energía que se usa.
Antes de siquiera considerar tecnologías de energía reciclable en el hogar, primero se debe reducir la cantidad de energía que se usa. Pero la buena noticia es que esto puede lograrse con frecuencia de forma simple y barata haciendo unos pocos cambios menores en el hogar.
Es fácil ser engañado por la tecnología cuando se trata de hacer su hogar más eficiente en materia de energía. Se quiere reducir la huella de carbono pero ¿es una turbina eólica es su tejado la respuesta? ¿Quizás paneles solares? ¿O será el aislamiento del tejado y el cambio de bombillos suficiente?
El uso de energía en el hogar representa más de un cuarto de la huella de carbono del Reino Unido. Si se quiere reducir la huella de carbono es importante asegurarse que se está usando la energía tan eficientemente cómo es posible. Después se puede pensar en obtener la energía de fuentes limpias. Afortunadamente, la primera parte es la más fácil y barata.
Aislamiento del Tejado
Instalar aislamiento para el tejado es por mucho una delas formas más fáciles de cortar sus cuentas de calefacción, puede ahorrar cerca de £150 por años y puede ser fácilmente instalado por usted mismo a un muy bajo precio. Alternativamente, un instalador será capaz de ajustar el aislamiento del tejado en su casa por cerca de £200, con un periodo de retorno menor a dos años.
Aislamiento de pared
Aislar la cavidad de las paredes es también una buena idea, una tercera parte del calor de una casa se pierde a través de las paredes. Las edificaciones construidas después de 1920 suelen tener paredes externas hechas con dos capas de ladrillos con un pequeño espacio entre ellas. Rellenarlas con aislamiento costará un par de cientos de libras (aunque necesitará un profesional para hacerlo) y pagarlo dentro de dos años.
Las paredes sólidas (como las de las casas Victorianas) son más difíciles de aislar pero es posible aislando y representando la parte exterior de la casa o construyendo una pared interior y rellenando el vacío entre esta y la pared de ladrillos con aislamiento. Es más costos pero lo recompensará con una casa más caliente.
Toda la casa puede blindarse ante fugas de frio o calor ahorrando mucho dinero en electricidad
A prueba de corrientes de aire
Diríjase ahora a sus ventanas y puertas. Las corrientes de aire pueden hacer una habitación poco confortable en la medida en que el calor se pierde y el aire frío se cuela. Aplique plástico barato o cinta de espuma a las ventanas y los marcos de las puertas para parar el viento. Si tiene el dinero considere reemplazar el cristal sencillo con unidades de doble cristal. A la vez que mantienen el calor dentro, reduce el sonido que viene del exterior.
Controles de calor y calderas de condensación
La calefacción y el agua caliente dan cuenta de cerca del 83% del total de la energía usada en el hogar. Entonces, vuelva su caldera más eficiente con un equipo completo de controles de calefacción y pasará menos tiempo calentando su agua. Una nueva caldera de condensación de gas tipo A y controles de calefacción pueden ahorrarle alrededor de £235 al año.
Un equipo nuevo de controles de calefacción incluyendo un interruptor/programador de tiempo, un termostato ambiente, un termostato de tanque de agua caliente y un termostato de válvulas de radiador.
Si ya tiene un control de calefacción esté seguro de saber cómo usarlo, por ejemplo fijar la calefacción y agua caliente para encenderse sólo cuando se necesita reducirá la cantidad de energía utilizada. Y simplemente reducir el termostato 1 grado C puede reducir las cuentas de calefacción un 10%, ahorrando cerca de £55 por año.
Iluminación
La iluminación es otra forma simpe de reducir las cuentas de energía. Los bombillos de ahorro de energía usan cerca de un quinto de la energía y duran 10 veces más que los bombillos tradicionales. Cada uno puede ahorrarle cerca de £40 de electricidad en su vida útil.
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Mar 19th
Si ha hecho las cosas básicas para frenar el gasto de energía en casa, tales como instalar aislamiento para el tejado y las paredes e iluminación y electrodomésticos eficientes, entonces podría considerar instalar sus propias tecnologías de energía renovable.
Si ha hecho las cosas básicas para frenar el gasto de energía en casa, tales como instalar aislamiento para el tejado y las paredes e iluminación y electrodomésticos eficientes, entonces podría considerar instalar sus propias tecnologías de energía renovable.
Determinar que tecnología es más apropiada para su hogar es una buena forma de comenzar.
Las turbinas de viento son la tecnología de energía renovable icónica. Las turbinas pequeñas sólo son apropiadas en ciertas partes del país, si tienen líneas de división claras alejadas de otros edificios o árboles y si hay una velocidad de viento de no menos de 5 m/s. tenga en cuenta que en algunas áreas, levantar una turbina también necesita permiso de planeación.
Al contrario de la creencia popular las celdas fotovoltaicas solares no necesitan luz solar directa para trabajar, entonces se puede generar energía incluso en un día nublado.
Los paneles solares convierten la luz solar directamente en electricidad. Además de los páneles solares están los sistemas solares de calentamiento de agua que usan el calor del sol para calentar el agua, que puede ser usado directamente. Ambos están mejor ubicados en tejados que miren hacia el sur pero otras orientaciones también pueden trabajar, aunque menos eficientemente. Los sistemas solares sin duda son útiles para recortar el uso de energía, pero son costosos. Un equipo completo de celdas solares fotovoltaicas puede costar por encima de £10,000 y los sistemas térmicos solares alrededor de £4,300.
Bombas de calor de aire y tierra
Una bomba de calor de tierra usa tuberías enterradas bajo tierra (usualmente en el patio trasero) extrae calor de la tierra y el agua caliente para los radiadores en casa. Un sistema típico cuesta alrededor de £12,000 con costos de funcionamiento de cerca de £650 por año donde la bomba de calor provee toda la calefacción y el agua caliente. Puede ahorrar cerca de 540kg de dióxido de carbón y £160 al año si reemplaza sus sistema de calefacción central de petróleo o más si reemplaza calefacción de carbón o eléctrica.
Las bombas de carbón de aire extrae calor del aire externo de la misma manera que un refrigerador extrae calor de su interior y estos sistemas pueden operar y estos sistemas pueden operar con temperaturas externas tan bajas como -15C. Son más baratas de instalar que las bombas de calor de tierra – de £5,000 a £9,000 – pero no son tan eficientes con costos de funcionamiento para la calefacción y el agua caliente alrededor de los £790 por año. El sistema podría ahorrar más de 5,000 kg de CO2 y £700 por año si reemplaza un sistema eléctrico de calefacción.
Calefacción alimentada con madera
Una estufa de quema de leños o perdigones puede calentar un habitación sencilla o, para uso total del hogar, una caldera alimentada con madera puede reemplazar su actual sistema de caldera/calefacción. Puesto que la caldera usa madera, sólo emitirá el CO2 que fue absorbido a medida que el árbol fue creciendo en primer lugar. Si la madera ha crecido responsablemente y están creciendo nuevas plantas para reemplazar la madera cortada para hacer combustible, los sistemas alimentados por madera son carbono neutrales esencialmente.
Una estufa independiente cuesta cerca de £3,000, mientras que una caldera alimentada automáticamente puede ahorrar hasta £9,000. Pero los sistemas alimentados con madera pueden ahorrar más de 9,600 kg de CO2 por año si reemplazan un sistema de quema de carbón.
Hidroelectricidad
Finalmente, está la hidroelectiricidad a pequeña escala. Esta usa agua corriente para hacer girar una turbina que genera electricidad. Entre más rápido fluya el agua y entre más agua halla más electricidad se podrá producir. Claramente sólo es adecuado para persona con un arroyo cerca.
tomado de Guardian.co.uk
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Nueva célula solar establece récord de eficiencia
Mar 11th
Spectrolab anunció que su más novedosa célula solar de triple unión había alcanzado el récord mundial en eficiencia, convirtiendo 41.6% de luz solar
He aquí un factor de la energía solar aparentemente simple: el Sol baña a la Tierra con suficiente energía en una hora (4.3 x 1020joules) para más que llenar todo el uso actual de energía de la humanidad en un año (4.1 x 1020 joules). Entonces, ¿cómo convertirla? En el mundo de la recolección de energía solar, hay una lucha constante entre costo y eficiencia. Por un lado, células fotovoltaicas de triple unión complejas y costosas pueden convertir más del 40% de la luz solar (especialmente concentrada) que cae sobre ellas en electricidad. Por el otro, células solares plásticas, económicas bajo desarrollo convierten menos del 5%.
Entre ellas, fotovoltaicas ubicuas – los paneles solares de silicio multicristalino surgiendo en tejados a través del país y, de hecho, el mundo- luchan por balancear la necesidad una fabricación relativamente fácil y bajo costo con tecnología para lograr la mayor cantidad de electrones por carga solar.
Spectrolab anunció que su más novedosa célula solar de triple unión había alcanzado el récord mundial en eficiencia, convirtiendo 41.6% de luz solar especialmente concentrada en electricidad. En total, una diminuta célula de tan sólo 0.3174 centímetros cuadrados convirtió la luz solar equivalente a cerca de 364 soles en 4.805 vatios. Esa clase de eficiencia es por lo que le 60% de los satélites en órbita actualmente portan iteraciones tempranas de la tecnología, esto es un total de aproximadamente 640 kilovatios de células de Spectrolan circulando la Tierra.
Estas células cuestan 40 centavos de dólar por vatio, de acuerdo al fabricante –si resulta que usted tiene una luz solar equivalente a 500 soles corriendo mientras disfruta una temperatura de 25 grados Celsius. En realidad, sólo aplicaciones especializadas como los satélites (y los contratistas del gobierno o agencias como la NASA) pueden costear la tecnología.
Muchos fotovoltaicos atados a Tierra, como el Pluto de Suntech de células multicristalinas, que puede tener un 17.2% de eficiencia convirtiendo la luz solar en electricidad, o ARTisun de Suniva, una célula singular de silicón que convierte el 18.5% de la luz solar en electricidad, cuesta más de dos dólares por vatio. La instalación dobla ese precio.
Bajar los costos de las células fotovoltaicas a cerca de un dólar por vatio es el número mágico al que los fabricantes solares apuntan, resolver esto hará que sus costos sean competitivos con la electricidad producida al quemar gas natural. Algunos fabricantes de células de película delgada (menos eficientes pero más baratas), tales como First Solar, dicen haber alcanzado la marca, con eficiencias cerca del 10%. Encontrar una manera de impulsar la habilidad de convertir la luz solar en electricidad mientras a la vez se reducen los costos a este nivel anunciaría el verdadero el verdadero bajón para la energía solar – algo anticipado hasta que las fotovoltaicas fueron descubiertas.
Por: David Biello
Vea tambien: Como funcionan la energia solar.
